Provozní náklady nákladních vozidel se zvýší o několik procent. Schyluje se k protestům.

Rakouský dopravní sektor čelí obrovským výzvám: Hrozí pouliční protesty

Rakouský dopravní průmysl bije na poplach. Tváří v tvář napjatému ekonomickému klimatu, klesající poptávce a prudce rostoucím provozním nákladům, Alexander Klacska, předseda federální sekce dopravy a logistiky Rakouské hospodářské komory (WKÖ), důrazně varuje před dalším zatěžováním odvětví. Sem patří i možné zvýšení mýtného pro nákladní vozidla nebo daní z pohonných hmot. Na tiskové konferenci ve Vídni zdůraznil, že odvětví je „na bodě zlomu“.

Text byl přeložen automatickým nástrojem, což může vést k určitým nepřesnostem. Děkujeme za pochopení.

Pokles poptávky a registrací nových vozidel

Podle nejnovějšího průzkumu ekonomického klimatu WKÖ se situace dopravních společností ve druhém čtvrtletí roku 2025 opět zhoršila. Pouze 58 % dotázaných společností považovalo své objednávky za dostatečné, oproti 64 % na začátku roku. V odvětví nákladní dopravy a spedice až 4 z 10 společností hodnotily poptávku jako neuspokojivou. Data z odvětví naznačují stagnaci nebo pokles objemu přepravy, zejména v překládce kontejnerů.

Podle Erika Wolfa, výkonného ředitele Federální sekce dopravy a logistiky, nejdůležitější ukazatel pro kontejnerový sektor – index Nordrange (zahrnující přístavy Le Havre, Zeebrugge, Antverpy, Rotterdam, Brémy/Bremerhaven a Hamburk) – nevykazuje od poloviny roku 2024 žádný růst a v poslední době dokonce mírně klesá. Pro srovnání, globální index kontejnerů zůstává stabilní.

Počet nově registrovaných nákladních vozidel a tahačů v Rakousku klesl mezi lednem a květnem 2025 až o 21 %.

Provozní náklady lámou rekordy

Klacska byl obzvláště kritický vůči rostoucím provozním nákladům. Tržby společností stagnují nebo klesají, zatímco náklady explodují – v důsledku mýtného, daní z pohonných hmot, poplatků za emise CO2 a zvyšování mezd.

V rozhovoru pro Kurier.at Klacska zdůraznil, že jedním z hlavních faktorů, které ovlivňují náklady, je stát. Zatímco provozní náklady 40tunového kamionu v roce 2022 činily 63 000 eur, pokud se nic nezmění, mohly by do roku 2026 dosáhnout téměř 92 000 eur. Ročně již nyní přesahují 80 000 eur.

Podle Klacskyho jsou mýtné poplatky v Rakousku neúměrně vysoké. Na trase Vídeň-Salcburk může být jen mýtné vyšší než plat řidiče.

Podle údajů WKÖ je Rakousko „evropským šampionem v oblasti silničních poplatků“: za 50 eur tam ujedete pouze 94 km – zatímco v Německu je to 144 km a v Polsku až 535 km.

Oznámeny protesty

Pro Klacsku je situace jasná: pokud se zátěž bude nadále zvyšovat, vypuknou pouliční protesty, informuje Kurier.at. Zástupci podniků se jednomyslně rozhodli být na protesty připraveni. Zvýšení mýtného o 10–13 procent, o kterém se v současné době uvažuje, by bylo podle odvětví „neúnosné“.

WKÖ varovala již v červnu

Již v červnu varovala WKÖ před chybnou hospodářskou politikou s odkazem na speciální studii výsledků hospodářského cyklu WIFO. Už tehdy bylo jasné, že většina dopravních společností se potýká s klesající poptávkou, rostoucím počtem bankrotů a nedostatkem ochoty investovat. Nejnovější data z průzkumů a statistiky odvětví tyto obavy potvrzují – situace se nejen nezlepšila, ale dokonce zhoršila.