Nizozemsko od července maže Eurovinětu.

Tuzemské dopravce čeká v létě roku 2026 jedna z největších logistických výzev letošního roku. Nizozemsko definitivně opouští dosavadní systém časových poplatků a od 1. července 2026 spouští zcela nový elektronický mýtný systém založený na ujetých kilometrech (vrachtwagenheffing). Změna se dotkne nejen klasických tahačů, ale nově zasáhne i segment těžších dodávek a vozidel s celkovou hmotností nad 3,5 tuny.

Přinášíme exkluzivní a detailní analýzu toho, co nová legislativa obnáší, jaké sazby na řidiče čekají a pro koho naopak dálnice zůstanou bezplatné.

Euroviněta končí. Kdo musí platit?

S úderem půlnoci 30. června 2026 přestává Euroviněta na nizozemském území platit. Pokud vaši řidiči směřují dále do Švédska nebo Lucemburska, stávající papírový či elektronický certifikát sice stále využijí, ale pro průjezd Nizozemskem je již bezpředmětný.

Nový poplatek se striktně vztahuje na všechna tuzemská i zahraniční vozidla kategorií N2 a N3 s technicky přípustnou hmotností nad 3 500 kg. Rozhodující je údaj v technickém průkazu – na tom, zda jedete s naloženou soupravou, nebo prázdným telem, nezáleží.

Zpoplatněna bude kompletní dálniční síť, klíčové úseky silnic první třídy (N-silnice) a vybrané městské okruhy, kde hustá nákladní doprava nejvíce zatěžuje infrastrukturu.

Sazby pod diktátem emisních tříd CO₂

Výpočet mýtného již nevychází pouze z prosté hmotnosti a standardní euronormy (Euro 6 a starší). Nizozemsko plně implementuje novou evropskou směrnici a sazby dělí do 5 emisních tříd CO₂.

Průměrná sazba se bude pohybovat v rozmezí 0,165 EUR až 0,186 EUR za kilometr. V praxi to znamená, že moderní souprava Euro 6 (zařazená nejčastěji v nejhůře hodnocené Třídě 1) zaplatí výrazně více než vozidla s alternativními pohony.

Orientační přehled kalkulovaných sazeb (EUR / km):

Hmotnostní kategorie	Třída 1 (Běžné Euro 6)	Starší motory (Euro 5 a méně)	Třída 5 (Bezemisní / Elektro / Vodík)
3,5 t až 12 t	cca 0,110 EUR	cca 0,128 EUR	cca 0,024 EUR
12 t až 18 t	cca 0,156 EUR	cca 0,182 EUR	cca 0,034 EUR
18 t až 32 t	cca 0,177 EUR	cca 0,207 EUR	cca 0,035 EUR
Nad 32 t (Standardní kamion)	cca 0,195 EUR	cca 0,229 EUR	cca 0,038 EUR

Odborné upozornění redakce: Na rozdíl od jiných evropských států je nizozemské mýtné legislativně definováno jako státní daň. Nepodléhá tedy DPH a dopravci si z těchto poplatků nebudou moci nárokovat vratku daně přes specializované agentury.

Autobusy a osobní auta: Kdo zůstává „na nule“?

Zatímco v nákladní sekci nezůstane kámen na kameni, provozovatelé osobní a hromadné přepravy osob mohou zůstat v klidu.

• Autobusy a zájezdové autokary (M2 a M3): Nový zákon je zaměřen výhradně na nákladní dopravu (kategorie N). Autobusy jsou od kilometrového mýta zcela osvobozeny a dálniční síť pro ně zůstává bezplatná. Vzhledem k tomu, že autobusy historicky nespadaly ani pod Eurovinětu, administrativně se pro ně nic nemění.
• Osobní automobily a dodávky do 3,5 t: Plošné dálniční známky se v Nizozemsku nezavádějí. Osobní doprava jezdí zdarma s výjimkou specifických soukromých staveb (např. Westerscheldetunnel nebo Kiltunnel), kde se hradí standardní mýto na mýtnicích.

Tříkroková příprava pro dispečink: Jak neplatit pokuty

Nizozemsko sází na satelitní technologii (GNSS) a systém je plně kompatibilní s evropskou službou elektronického mýtného (EETS). Na čelní sklo tak nebude nutné lepit další specifickou krabičku, přesto je nutné jednat včas.

1. Prověření OBU jednotek: Kontaktujte svého poskytovatele mýtných služeb (DKV, Eurowag, Toll4Europe, Easytrip apod.) a ověřte, zda vaše stávající palubní jednotky technicky podporují nizozemský systém.
2. Aktivace sítě: Provozovatelé mýta v těchto měsících rozesílají smluvní dodatky. Je nutné je elektronicky potvrdit, aby došlo ke vzdálené aktivaci (tzv. Over-The-Air aktualizaci) nizozemského mýta na vašich krabičkách.
3. Doložení CO₂ dokumentace: U novějších vozidel (registrovaných po 1. červenci 2019) nezapomeňte poskytovateli mýta doložit certifikát shody (CoC) nebo podrobný technický průkaz. Bez těchto podkladů systém vozidlo automaticky zařadí do nejvyšší emisní Třídy 1, což zbytečně prodraží každý kilometr.

Nizozemské kontrolní orgány budou mýto prověřovat pomocí fixních portálů s kamerami a mobilních hlídek. Pokud systém zachytí vozidlo nad 3,5 tuny bez aktivní a spárované OBU jednotky, sankce pro dopravce začínají na 400 EUR a při opakovaném porušení se mohou vyšplhat až k hranici 900 EUR.

Tuto legislativní změnu pro vás v redakci Poradce Profi Řidiče budeme i nadále sledovat a přineseme přesné instrukce, jakmile nizozemská strana spustí oficiální registrační portály.