Německo zavádí celostátní dálkové kontroly tachografů

Spolkový úřad pro logistiku a mobilitu v současnosti využívá nejnovější generaci zásahových vozidel k implementaci celostátní služby řízení silničního provozu. Díky množství digitálních senzorů jsou kontroly ještě efektivnější,“ uvádí úřad.

BALM zdůrazňuje, že díky senzorům a elektronickým řídicím systémům nainstalovaným v těchto vozidlech může nyní provádět významnou část monitorovacích úkolů a dohlížet na provoz v celém Německu.

Během silničních kontrol jsou pomocí digitálních rozhraní kontrolovány klíčové oblasti předpisů o době řízení a odpočinku, údaje z tachografů a rozměry vozidel. To znamená, že vozidla jsou zastavována pouze v případě konkrétního podezření na přestupek,“ vysvětluje německý úřad.

Toto řešení na jedné straně pomáhá snižovat zbytečné prostoje, na druhé výrazně zvyšuje efektivitu silničních kontrol s minimálním narušením plynulosti dopravy.

V rámci pilotního programu provedla společnost BALM v roce 2023 750 000 kontrol na dálku a od ledna do října 2024 takto zkontrolovala jeden milion vozidel.

Jak bude obměna vozového parku úřadu pokračovat, očekává se další nárůst počtu kontrol,“ uvádí BALM.

Dálkové kontroly

Stojí za připomenutí, že loni vstoupila v platnost povinnost používat zařízení pro dálkové sledování tachografů. Do 19. srpna 2024 musí být všechny dopravní inspekční orgány v EU vybaveny zařízeními schopnými na dálku získávat parametry RTM (Remote Tachograph Monitoring) prostřednictvím DSRC (Dedicated Short-Range Communication).

Je také důležité poznamenat, že inteligentní tachografy druhé generace umožňují načíst 25 parametrů RTM ve srovnání s pouhými 19 v zařízeních první generace. Kromě detekce chyb naznačujících neoprávněnou manipulaci budou nové systémy poskytovat informace o tom, zda řidič aktuálně překračuje nepřetržité, denní, týdenní nebo dokonce dvoutýdenní jízdní limity. V důsledku toho bude odhalování porušení předpisů na silnicích EU mnohem efektivnější.

V souladu s čl. 9 odst. 4 nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 165/2014 o tachografech v silniční dopravě lze na dálku přenášet pouze údaje nezbytné pro cílené silniční kontroly vozidel podezřelých z manipulace nebo zneužití tachografů. V případě inteligentních tachografů první generace to zahrnuje 19 parametrů, které se musí vztahovat ke konkrétním zaznamenaným událostem nebo datům, jako jsou:

• Poslední pokus o narušení bezpečnosti
• Nejdelší výpadek proudu
• Selhání snímače
• Chyby dat rychlosti nebo trasy
• Konflikty dat související s pohybem vozidla
• Jízda bez platné karty
• Vložení karty za jízdy
• Údaje o nastavení času
• Kalibrační data (včetně dat posledních dvou kalibrací)
• Registrační číslo vozidla
• Rychlost zaznamenaná tachografem

Nová verze chytrého tachografu (2.0) poskytuje další informace, včetně:

• Čas poslední ověřené polohy vozidla
• Nepřetržitá doba jízdy
• Nejdelší denní doba řízení v aktuálním a předchozím období
• Nejdelší denní doba řízení v aktuálním týdnu
• Týdenní doba řízení
• Dvoutýdenní doba řízení

strojový překlad