Německo chystá bič pro přetížené kamiony. Nový kontrolní bod na důležité trase

První z plánovaných 16 stanovišť pro kontrolu hmotnosti těžkých nákladních vozidel bude vybudováno v Severním Porýní-Vestfálsku na parkovišti Rur-Scholle-Süd poblíž Dürenu na dálnici A4 směr Kolín nad Rýnem. Spuštění pilotního projektu je naplánováno na jaro 2026 .

Text byl přeložen automatickým nástrojem, což může vést k určitým nepřesnostem. Děkujeme za pochopení.

Volba lokality není náhodná – trasa mezi Cáchami a Kolínem nad Rýnem je jednou z nejdůležitějších tras pro přepravu zboží z přístavů Antverpy a Rotterdamu. Nedaleko se nachází také kontejnerový terminál Kolín nad Rýnem-Eifeltor – důležitý uzel kombinované dopravy.

Cíl projektu je jasný – rychle identifikovat přetížené kamiony a odstranit je ze silnic. BALM upozorňuje, že nadměrné zatížení náprav zatěžuje infrastrukturu – zejména mosty – a může vést k nebezpečným dopravním situacím. To se týká nejen samotných vozidel, ale i všech ostatních účastníků silničního provozu. Důležitý je i environmentální aspekt, protože přetížené nákladní vozy spotřebovávají více paliva a produkují více CO2.

Hlavním prvkem nového kontrolního stanoviště bude systém měření zatížení náprav zabudovaný do vozovky, který bude zaznamenávat zatížení náprav vozidel za jízdy. Přetížené nákladní vozy budou automaticky směrovány na parkoviště pomocí světelných značek. Tam podstoupí přesné převážení na speciální podložce, ke které budou připojeny dynamické a statické váhy. V případě přetížení bude další jízda zakázána – vozidlo bude nutné vyložit nebo přetížit. BALM navíc zahájí správní řízení o přestupku.

Řešení, které chce Německo zavést na svých silnicích, umožňuje rychlejší a přesnější kontroly, aniž by zbytečně narušovalo plynulost provozu (polští řidiči ho dobře znají, protože se v Polsku používá již dlouhou dobu). Společnost BALM bude zodpovědná za monitorování vozidel, zatímco společnost Autobahn GmbH bude odpovědná za výstavbu a provoz zařízení. Obě instituce zdůrazňují, že nový systém je důležitým krokem k prodloužení životnosti dálniční infrastruktury – a to i přes rostoucí objem dopravy.

Do roku 2028 má být v celém Německu zřízeno 16 takových kontrolních stanovišť . Investiční náklady na jednu lokalitu dosahují přibližně 2,5 milionu eur. Závěry pilotního projektu na dálnici A4 budou zohledněny při dalším rozvoji systému.

Dirk Engelhardt, mluvčí představenstva Federální asociace silniční dopravy, logistiky a likvidace odpadů (BGL), uvítal možnost realizace projektu, když byl oznámen – v roce 2023 .

Bezpečnost silničního provozu je prvořadá – dodržování povoleného zatížení náprav a celkové hmotnosti vozidel je v tomto ohledu prvořadé,“ uvedl Engelhardt.