Hledání práce v MKD: Kde jezdit, kolik brát a na co si dát pozor

Kam za volant a kolik za to? Průvodce pro řidiče kamionů

Mnoho článků o odměňování řidičů mezinárodní kamionové dopravy (MKD) řeší jen povrchové aspekty. Přitom je třeba zohlednit mnohem víc, než jen čistou částku na výplatní pásce. Častým dotazem řidičů je, jak se liší platy „doma“ a v zahraničí, a zda se pro ně vyplatí pracovat v cizině. Náš redaktor se na problematiku podíval z více úhlů.

Berte v úvahu, že některé informace se mohou lišit a záleží na mnoha dalších i skrytých faktorech.

---

Nevýhody a nekalé praktiky v odměňování

Bohužel, v oboru se stále setkáváme s řadou nekalých a dokonce zakázaných praktik, které mohou řidiče poškodit, aniž by si toho byli plně vědomi. Tyto praktiky se objevují napříč celou Evropou.

Je důležité si uvědomit, že mnoho firem používá zakázané formy výpočtu mzdy. Odměňování například na základě počtu ujetých kilometrů je v EU zakázané. Důvod je prostý: takový systém motivuje řidiče k porušování pravidel o době řízení a odpočinku, čímž ohrožuje bezpečnost na silnicích. Ačkoliv se jedná o nelegální praktiku, v mnoha firmách, zejména ve střední a východní Evropě, je stále rozšířená, byť často není uvedena přímo v pracovní smlouvě.

Další nekalé praktiky

• Podhodnocování mzdy a zneužívání diet: Dopravní společnosti často vyplácejí oficiální základní mzdu, která je jen o málo vyšší než minimální. Zbývající, a většinová, část příjmu je vyplácena jako diety. Ty sice nepodléhají zdanění ani odvodům, ale mají katastrofální dopad na budoucí důchod, nemocenskou a znemožňují například získání hypotéky.

• Nedodržování pravidel o vysílání pracovníků: „Balíček mobility I“ vyžaduje, aby dopravci platili řidičům vyslaným do zemí s vyšší minimální mzdou podle pravidel dané země. Mnoho firem se snaží tato pravidla obcházet, i když státy jako Německo nebo Francie je aktivně vymáhají.

• Zřizování fiktivních společností v daňových rájích: Některé firmy zakládají fiktivní společnosti v zemích s nízkými odvody. Řidiči tak formálně pracují pro firmu z Kypru nebo Malty, ačkoliv jezdí po západní Evropě, čímž podléhají pro ně méně výhodným pravidlům sociálního zabezpečení.

• Zneužívání tachografů a neplacené přesčasy: Někteří zaměstnavatelé tlačí na řidiče, aby obcházeli povinnou dobu odpočinku. ( například vyžadují druhou kartu řidiče atd.. ) Časté je i neproplácení příplatků za přesčasy, víkendy a svátky.

---

Odhadované průměrné mzdy v EU

Uvedené údaje se liší v závislosti na zdroji, metodice a regionu. Navíc je třeba mít na paměti, že se jedná o souhrn základní hrubé mzdy a cestovních náhrad, což ztěžuje srovnání s běžnými profesemi.

Pro vyhledání průměrné mzdy v jednotlivých zemích byla využita AI

Nejlépe platící země (cca 3.000 – 5.000 EUR)

• Švýcarsko: Platy se pohybují mezi 4.500 – 5.000 CHF a více.
• Německo: Průměrná mzda v rozmezí 3.200 – 4.000 EUR.
• Lucembursko: Průměrná mzda může dosáhnout až 3.600 EUR.
• Nizozemsko: Platy se pohybují na podobné úrovni jako v Německu, v průměru kolem 3.400 EUR měsíčně.
• Skandinávie (Švédsko, Norsko, Dánsko): Mzdy v rozmezí 3.500 – 4.500 EUR.

Střední platová skupina (cca 2.000 – 3.000 EUR)

• Česká republika: Průměrná čistá mzda včetně diet se pohybuje mezi 50.000 – 70.000 Kč (cca 2.000 – 2.800 EUR). Dle zveřejňovaných inzerátů..
• Francie, Velká Británie, Rakousko, Itálie: Mzdy v rozmezí 2.500 – 3.100 EUR.

Země s nižšími platy (cca 1.000 – 2.000 EUR)

• Polsko, Maďarsko, Slovensko, Litva, Rumunsko: Platy se pohybují od 1.000 do 2.000 EUR.

---

Plat vs. životní náklady a přístup zaměstnavatelů

Je zásadní si uvědomit, že to, co se zdá být nejlepší na první pohled (nejvyšší plat), nemusí být nejvýhodnější po zohlednění reálných nákladů na život, daní a sociálního zabezpečení.

Střední a východní Evropa nabízí nižší životní náklady, ale model odměňování s nízkou základní mzdou a vysokými dietami je z dlouhodobého hlediska velmi nevýhodný. To sice zvyšuje čistý příjem, ale má to negativní dopad na důchod a další.. Například možnost získat úvěr.

Německo a Nizozemsko jsou často uváděny jako nejlepší volby. Mzdy jsou zde vysoké a stabilní, a navíc je zde silné sociální zabezpečení. Většina mzdy je vyplácena jako základní plat, což pozitivně ovlivní váš důchod i nemocenskou.

Skandinávie a Švýcarsko nabízejí nejvyšší platy, ale také mnohem vyšší životní náklady. Řidič si zde může hodně naspořit, ale musí počítat s vyššími výdaji.

Pokud hledáte stabilní práci s vysokým standardem a férovým přístupem, je nejlepší se zaměřit na firmy v Německu a Nizozemsku. Zde se můžete spolehnout na transparentní odměňování, dodržování pravidel a profesionální jednání. Mějte však na paměti, že ani práce pro firmu ze západní Evropy nemusí nutně zaručit spokojenost. Každá firma má svou kulturu, proto si vždy ověřte podmínky, než podepíšete smlouvu.