Francie testuje indukční nabíjení na dálnici A10

Vinci Autoroutes vstoupila do závěrečné fáze svého projektu „Charge as you drive“, zkušebního dynamického bezdrátového nabíjení pro elektromobily na 1,5 km dlouhém úseku dálnice A10 poblíž Angervilliers ve francouzském Essonne. Iniciativa zahrnuje instalaci indukčních cívek pod povrch vozovky, které umožňují nabíjení elektromobilů za jízdy. Cílem projektu je posoudit proveditelnost snížení velikosti baterie, zvýšení autonomie vozidla a zkrácení doby nabíjení.

Zkušební verze „Charge as you drive“ je experiment s indukčním nabíjením určený k testování životaschopnosti bezdrátového nabíjení pro těžká nákladní vozidla (HGV), užitková vozidla, osobní automobily a autobusy. Systém funguje tak, že pod povrch vozovky jsou umístěny cívky vysílače, které generují elektromagnetické pole. Vozidla vybavená přijímacími cívkami dokážou tuto energii přeměnit na elektřinu, napájet své motory a dobíjet baterie.

Projekt probíhá na 1,5 km dlouhém úseku dálnice A10 v Essonne poblíž Angervilliers ve Francii. Od ledna 2025 Vinci Autoroutes instaluje indukční cívky pod pravý jízdní pruh, které obvykle používají nákladní vozidla. Očekává se, že proces instalace bude pokračovat do dubna 2025, poté budou probíhat zkoušky vozidel v podmínkách reálného provozu.

Projekt vede Vinci Autoroutes, významný francouzský provozovatel dálnic, ve spolupráci s konsorciem partnerů. Je součástí širšího úsilí o vývoj udržitelných dopravních řešení a dekarbonizaci silniční nákladní dopravy a logistiky.

Cílem iniciativy je snížit závislost na velkých bateriích EV, které vyžadují značné množství lithia, niklu a kobaltu. Umožněním nabíjení vozidel za pohybu by tato technologie mohla snížit náklady na baterie, prodloužit dojezd a zkrátit prostoje nabíjení. Odvětví dopravy v současnosti představuje třetinu emisí skleníkových plynů a Vinci Autoroutes vidí indukční nabíjení jako potenciální alternativu k pevným nabíjecím stanicím.

Systém zahrnuje zapuštění cívek vysílače pod povrch vozovky. Tyto cívky generují elektromagnetické pole, které je zachycováno přijímacími cívkami instalovanými ve vozidlech. Energie se poté přemění na elektřinu, což umožňuje vozidlu provoz při současném nabíjení.

Po dokončení instalace budou na A10 testovány čtyři prototypy vozidel (nákladní nákladní automobil, užitkové vozidlo, osobní automobil a autobus). Pokud bude tato zkouška úspěšná, mohla by přispět k širšímu zavádění dynamického indukčního nabíjení v celé dálniční síti.