Jak je to z právního hlediska s poskytováním dat z karty řidiče třetím osobám?

DOTAZ Jak je to z právního hlediska s poskytováním dat z karty řidiče třetím osobám? Může zaměstnaný řidič bez vědomí a souhlasu dopravce předat kompletní data ze své karty řidiče školicímu středisku nebo jiné externí osobě, přestože tato data mohou obsahovat nejen jeho osobní údaje, ale také provozní informace dopravce (údaje o vozidlech, pracovní činnosti, časové údaje, polohové údaje, překročení státních hranic a informace související s organizací přeprav)? Jedná se konkrétně o situaci, kdy si školicí středisko data stáhne, uloží do svého počítače a následně je vyhodnocuje, aniž by o tom zaměstnavatel věděl nebo s tím souhlasil. Lze takové jednání považovat pouze za nakládání s osobními údaji řidiče, nebo se již může jednat o neoprávněné zpřístupnění provozních či interních informací dopravce třetí osobě? Můj pohled: Z pohledu dopravce bych řekl, že se zde pohybujeme na velmi tenkém ledě. Data na kartě řidiče obsahují osobní údaje řidiče, takže řidič má k těmto údajům vlastní vztah a určitá práva. Zároveň však tato data odrážejí provoz dopravce (vozidla, pracovní činnost, časové údaje a další provozní informace), takže nejde pouze o soukromé informace řidiče. Pokud školicí středisko stahuje a ukládá data bez vědomí zaměstnavatele, může vzniknout otázka oprávněnosti nakládání s údaji, které se netýkají pouze řidiče, ale také činnosti dopravce. Data mohou obsahovat informace o provozu společnosti, využívání vozidel, organizaci práce a dalších aspektech podnikání. Lze proto argumentovat, že předáním kompletních dat třetí osobě řidič zpřístupňuje i informace, které nejsou výhradně jeho. U novějších inteligentních tachografů navíc data obsahují také údaje o poloze vozidla, překročení státních hranic a další záznamy související s průběhem přepravy. Z těchto údajů lze v některých případech dovodit trasy, pravidelné přepravy, okruh zákazníků či organizaci práce dopravce. Přestože tachograf standardně neukládá nepřetržitý GPS záznam celé trasy, poskytuje dostatek údajů k částečné rekonstrukci pohybu vozidla a charakteru přeprav. O to více je sporné, zda může zaměstnanec bez vědomí zaměstnavatele poskytovat kompletní data z karty řidiče třetím osobám k archivaci a dalšímu zpracování. Významnou roli přitom hraje také obsah pracovní smlouvy, vnitřních předpisů nebo jiných závazků zaměstnance. V řadě dopravních společností bývá zakotvena povinnost chránit interní a provozní informace a neposkytovat je třetím osobám bez souhlasu zaměstnavatele. Stažení dat řidičem pro vlastní potřebu je zpravidla obhajitelné. Pokud však řidič předá kompletní data třetí osobě, která je navíc ukládá a dále zpracovává, lze oprávněně namítat, že tím zpřístupňuje nejen své osobní údaje, ale i informace související s činností dopravce. Z tohoto pohledu se nejedná o jednoznačně bezproblémovou situaci a její posouzení závisí na konkrétních okolnostech, smluvních povinnostech řidiče a způsobu nakládání s daty. Ještě jedna drobná poznámka: v dotazu bych používal formulaci „školicí středisko“, nikoliv „školící středisko“. V češtině je ve významu určené ke školení správně školicí.